Author Dilene Antonucci

Já pensou quantas famílias seriam afetadas, se empresas como a Petrobras tivessem que botar frota própria para fazer suas entregas? Pois é o que o TST acha que deve ser feito

O fim das filas nos portos, com a redução da prática de transformar caminhões em armazéns sobre rodas, foi uma das causas. Existem outras. O fato é que muitas transportadoras encontram-se em dificuldades financeiras com a nova situação

Está pronto o complexo rodoviário da travessia de Itaúna, na MG-050. Um trevo com viaduto, além de outras passagens em dois níveis, separam o tráfego urbano daquele que está em viagem.

Cresce o número de caminhoneiros que buscam trabalho pela internet, através dos smartphones

A fabricação de carretas para composições 8×2 só cresce na implementadora Noma, de Maringá (PR).…

Prospera a população de cavalos-mecânicos bitruques (8×2) mais carretas de três eixos

O F-4000 está de volta, agora também em versão 4×4. Junto com o F-350, vem trazer alegria aos que estavam com saudades dele

Um Actros com direção autônoma, que trafega na estrada sem intervenção do motorista, acaba de ser apresentado pela Mercedes-Benz

Trabalhando com carga fracionada de louças sanitárias em grandes centros das regiões Sul, Sudeste e…

Os caminhões semipesados nunca estiveram tão em evidência. Até tradicionais fabricantes de pesados, como Volvo e Scania, viram o potencial e entraram no segmento. Isso acirrou a disputa entre as marcas. Cada uma quer apresentar uma solução mais completa que a outra. E os semipesados ganharam atributos que, pouco tempo atrás, eram reservados apenas aos extrapesados