Parceria da Peugeot com o Senai é apresentada em Curitiba
Outra novidade apresentada pela Peugeot nesta quarta-feira (20) em Curitiba é a Partner Retrofit, resultado de uma parceria com o Senai, que visa a conversão de veículos comerciais leves a combustão para propulsão 100% elétrica.
O processo de conversão passa por algumas etapas, incluindo o estudo do produto, a remoção do powertrain a combustão, a instalação do kit de conversão e do conjunto de baterias no compartimento de carga (para evitar adaptação da estrutura), e a realização de testes para identificar os principais fatores técnicos e econômicos envolvendo os componentes dos veículos.
No vídeo abaixo, Flávia Marsengo, da área de mobilidade elétrica do Grupo Stelantis, explica para a Revista Carga Pesada os resultados desta parceria, que ainda está em fase de homologação.
Segundo Lucas Lins, da área de Desenvolvimento de Produtos da montadora, o Retrofit é um conceito mundial, não só da Peugeot. “Você pega um veículo usado e transforma em elétrico. Inclusive no Brasil há uma vertente, que está virando moda, de pegar carros antigos, como o fusca, e transformá-los”, explica.
Durante entrevista coletiva, Lins explicou que a montadora ainda não sabe quanto custaria a transformação. “A gente ainda não tem valores para divulgar. A ideia é mostrar em primeira mão esse conceito, mas a gente ainda não tem valores.”
Outro conceito mundial, de acordo com ele, é o Etrofit, que é pegar um veículo da própria linha de produção das montadoras e colocar uma motorização elétrica. “Mas a gente ainda não tem esse projeto.”
De acordo com Lins, a parceria desenvolvida com Senai pode se tornar no futuro um kit elétrico, a exemplo do kit gás. “Você poderá ter uma solução de imediato de troca do seu motor a combustão para um carro elétrico.”
Além do Senai, a iniciativa conta com parceria das empresas WEG e FuelTech.
Economia
Lucas Lins contou aos jornalistas que testes realizados com a e-Expert, van elétrica da Peugeot, mostraram uma economia de R$ 50 mil de custos totais ao fim de 100 mil km rodados na comparação com a versão do veículo a diesel. A elétrica custa R$ 329 mil e a van a diesel, R$ 189 mil.
