A Volvo iniciou testes no Brasil com um caminhão movido a diesel-metano – 75% de Gás Natural Liquefeito (GNL) e 25% de diesel. As emissões de CO2 são 10% menores que as dos motores Euro 5, e a autonomia pode chegar a 400 km.
Os testes estão sendo realizados no interior de São Paulo, em parceria com a White Martins, e o caminhão é um FM 460 trazido da Suécia. A 162ºC negativos, o gás em estado liquefeito permite armazenar mais combustível nos tanques do que o Gás Natural Veícular (GNV).
Equipado com dois tanques, a qualquer momento o caminhão pode rodar apenas com diesel. O motor é um diesel convencional equipado com injetores para gás, que vem de um tanque parecido com uma garrafa térmica, onde o gás liquefeito é mantido a 135ºC negativos. A tecnologia inclui um conversor catalítico.
A potência é similar à de caminhões diesel. Se o tanque de gás acabar, o sistema automaticamente passa para o diesel.
