Depois de Maringá (PR) e Porto Alegre, próxima etapa do Circuito Ceasa acontecerá em Florianópolis nos dias 21, 22 e 23
Para quem não é motorista profissional, pode parecer exagero. Mas a diferença entre dirigir um veículo com câmbio normal e outro com câmbio automatizado durante 10 ou 12 horas por dia é gigantesca. Anderson Resende, motorista da U Macedo Frutaria de Maringá, que o diga. Ele testou o Accelo 1316 6×2 automatizado no dia 08 de agosto em Maringá durante o Circuito Ceasa 2019, iniciativa da Mercedes-Benz, que visa apresentar as novidades da marca para quem faz o transporte de hortifrutigranjeiros.
A Revista Carga Pesada acompanhou o test-drive.
“É bem mais confortável. A gente trabalha sem fazer muito movimento. Se sai da roça carregado com câmbio comum, tem que ficar batendo alavanca para cima, para baixo, reduzir. O câmbio automatizado trabalha inteligentemente sozinho”, avalia.
O tempo economizado por não ter de trocar marchas é usado para prestar mais atenção na estrada, segundo o caminhoneiro que tem a marca alemã no sangue. “Meu pai começou a trabalhar com um Mercedes, um 1113. E teve também um 1516 e um 1518. Eu comecei com um 1113 e fiquei sete anos com um 1620”, conta.
Quem também testou o Accelo foi o empresário Edvaldo Menegassi, o Vadão, da Comercial de Frutas Novo Milênio. Ele nunca havia pilotado um caminhão com câmbio automatizado. “Achei fantástico, fiquei encantado. O caminhão pensa por você. É um veículo ideal para esse nosso mercado”, avalia.
Ele afirma que o conforto do motorista é uma das preocupações da empresa. “O motorista às vezes roda a noite inteira. E a troca de marcha cansa bastante. Com o câmbio automatizado, ele vai poder conduzir melhor a máquina que tem em mãos.”
Claudemir Basso, gerente da Ingá Veículos (concessionária Mercedes-Benz em Maringá), diz que o mercado de hortifruti é “extremamente importe” para a loja. E que os Accelo, seja da linha 815, da 1016 ou da 1316 se encaixam perfeitamente nesse segmento. “O automatizado vem com uma força muito grande para complementar toda a linha”, declara.
Analista de Marketing da Mercedes-Benz, Otávio Belani diz que o Circuito Ceasa aproxima a marca dos motoristas. “É muito positivo poder trazer as novidades dos caminhões, peças e serviços”, alega.
Clique aqui para saber mais sobre o Accelo .
A Mercedes-Benz também disponibilizou para test-drive em Maringá o Atego 3030 8×2.
Otávio Belani, do Marketing da Mercedes-Benz
O CIRCUITO – Além dos test-drives, a marca apresenta no Circuito Ceasa diversas opções a autônomos e frotistas para aquisição de caminhões. Isso inclui financiamentos do Banco Mercedes-Benz (CDC, BNDES Finame, Leasing e Leasing Operacional, além de produtos de seguro), planos do Consórcio Mercedes-Benz (três grupos específicos de 300 participantes cada para leves, médios/semipesados e extrapesados) e negócios com troca de seminovos via SelecTrucks.
Os visitantes do estande conhecem também o leque de peças e serviços disponíveis aos operadores da Ceasa, como para os demais clientes da marca, como três linhas de peças (genuínas, remanufaturadas e Alliance), planos de manutenção e o sistema de gestão de frota e rastreamento Fleetboard.
Os motoristas são convidados ainda a se tornarem membros do MercedesClub, o Programa de Fidelidade e Recompensas, que permite acumular pontuações conforme as compras de peças e serviços nos Concessionários Mercedes-Benz e de acordo com o relacionamento e a preferência do cliente pela marca.
As próxima e última etapa do Circuito Ceasa acontecerá em Florianópolis nos dias 21, 22 e 23.
