A Sinotruk enviou nesta segunda-feira (10) nota de esclarecimento à Revista Carga Pesada em resposta a matéria publicada no último dia 05/03 no site da publicação com o título “Chinesa Shacman garante que não vai repetir a estratégia da Sinotruk no Brasil”.
O modelo A7 que teve 80 modelos emplacadas entre janeiro e fevereiro deste ano
Na nota assinada pelo gerente geral Marcel Wolfart, a empresa admite gargalos no fornecimento de peças, segundo ele já superados, e informa ter mais de 2 mil veículos da marca rodando pelo Brasil. Destaca ainda que emplacou 80 unidades do modelo A7 entre janeiro e fevereiro e ainda que tem 24 concessionárias ativas.
A nota também destaca que a Sinotruk Brasil acaba de firmar parceria com a Cotia Trading para importação de peças e que o terreno onde será construída a fábrica em Lages (SC) terá 1 milhão de m² e os trabalhos de terraplanagem iniciados nos próximos 60 dias.
Veja a íntegra da nota abaixo:
![SI NOTRUK MARCEL WOLFART[2]SITE](https://cargapesada.com.br/revista/wp-content/uploads/2014/03/SI-NOTRUK-MARCEL-WOLFART2SITE.jpeg)
Marcel Wolfart da Sinotruk: fábrica estará pronta em setembro de 2015
Com esse novo cenário, que inviabilizou economicamente o negócio de importação de caminhões, em especial da Sinotruk Brasil, que na ocasião era única importadora do segmento já estabelecida no mercado nacional, admitimos a existência de gargalos no abastecimento de peças, porém, já foram solucionados. Acima de tudo, sempre primamos pela atenção e respeito aos nossos clientes em todo o território nacional.
A operação de peças Sinotruk Brasil está passando por um processo de reformulação que, em breve, será sentido pelo mercado com a melhora da eficiência nas nossas operações de pós-venda.
Para garantir o abastecimento pleno do nosso Centro de Distribuição de Peças, no Paraná, e de toda a rede de concessionárias, que hoje conta com 24 casas ativas e três postos avançados de serviços, em São Paulo e no Rio de Janeiro, a Sinotruk Brasil firmou recentemente uma forte parceria com a Cotia Trading, tradicional empresa especializada em importação e exportação. Com o acordo, a Cotia será responsável por toda a operação de importação de peças e componentes, para abastecer o nosso Centro de Distribuição de Peças e garantir a reposição de componentes em toda a rede de concessionárias Sinotruk.
Apesar dos problemas enfrentados após o início da taxação do IPI de 30%, a Sinotruk Brasil não deixou de emplacar caminhões no mercado brasileiro. Constituída em 2009, na cidade de Campina Grande do Sul, região Metropolitana de Curitiba (PR), a Sinotruk Brasil possui uma frota circulante de 2.122 caminhões, de acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). Ainda segundo números da Fenabrave, no acumulado de janeiro e fevereiro deste ano foram emplacados 80 caminhões da família A7 em território nacional.
Esclarecemos ainda que o nosso projeto para a fábrica, que será construída na cidade de Lages, em Santa Catarina, continua em andamento. A futura subsidiária brasileira da fabricante de caminhões chinesa CNHTC (China National Heavy Duty Truck Group Corporation), nomeada SBTC (Sinotruk Brasil Truck Corporation) Indústria de Veículos S.A, comunicou oficialmente ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) a conclusão do projeto da fábrica, que será construída na cidade de Lages, em Santa Catarina. Com isso, a SBTC ingressará com o requerimento de habilitação ao Inovar-Auto junto ao MDIC, na modalidade Projeto de Investimento.
A área da unidade fabril, com extensão total de 1 milhão de m², está demarcada e a terraplanagem do terreno terá início nos próximos 60 dias. A fábrica da SBTC será construída no Pólo Industrial de Índios, em Lages, ao lado da BR-282. Em uma primeira etapa, a unidade brasileira da CNHTC trabalhará em processo de montagem em regime CKD (Completely Knock-Down), porém, o objetivo é nacionalizar em até 65% a produção de peças e componentes até o fim do terceiro ano após a inauguração da unidade fabril. A previsão é que a fábrica comece a funcionar até setembro de 2015. A SBTC será a primeira fábrica da CNHTC fora da China.
Agradecemos sua atenção e estamos à disposicão para mais esclarecimentos.
Atenciosamente,
Marcel Wolfart
Gerente Geral da Sintotruk Brasil
6 Comentários
isto é inacreditável, não acredito que tenha 80 inocentes neste pais que ainda não conhece esta imitação de caminhão. vocês foram enganados e ludibriados.
Tive a curiosidade de conhecer o novo modelo. E realmente não tem nada a ver com o modelo antigo, Muito superior.
Agora não acredito que esta outra marca que esta vindo para o brasil conseguirá alcançar a Sinotruk com este modelo porque se ela não é melhor nem na china, com certeza não conseguirá ser melhor aqui no Brasil também… Entrei em um Shacman na fenatran e me senti em um Iveco na 1º geração… rs
Meu caro Frank ou você não conheçe de caminhão ou você está vivendo no passado.
olha roberto, a impressão que você passa seria de alguém que não pilota caminhão, pode acreditar que se algum dia você pilotar um scania ou volvo, e depois entrar dentro desta onça, vai enlouquecer com tanto que ela bate a cabine e da pane mecânica toda hora e ninguém consegue consertar devido a precariedade de assistência. e respondendo seu comentário tenho 32 anos de linha de frente dentro do piloto e na manutenção de meus 22 caminhões, ligue na volvo e na scania pra confirmar. conserto meus carros por telefone meu amigo.
Tudo que é chines é de terceira categoria. Comprei um carregador de bateria e bateria chineses e saí de férias para as ilhas do pacífico em agosto 2013.
O carregador de madrugada explodiu junto com a bateria e botou fogo no lençol, tapete e quase ponho fogo em todo o hotel que são construídos basicamente de madeira de coqueiros naquela região.
Para apagar o fogo sozinho e com as mãos antes que saísse de controle me queimei bastante.
Tudo que é chines é perigoso, barato e sem qualidade.. Fuja!!!!
Graças a Deus podemos contar com a qualidade para não botar fogo em hotéis.
A Sinotruk veio para Brasil pra ficar.
ninguém investe dinheiro e tempo sem planejar e pensar nos resultados.
Estamos aguardando, a fabrica Sinotruk brasil ( que vai atender toda América latina ).
Atenção!!! Não comprem este caminhão em hipótese alguma, isso tanto o modelo antigo quanto o novo A7 e um lixo. Uma completa falta de respeito com o trabalhador de boa fe.