Fenatran terá 11 marcas de caminhões
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Author Nelson Bortolin
A soja que deve ir para o Norte
Os portos do Oceano Pacífico estão na mira dos produtores e transportadores de grãos de…
Para os motoristas, o “chiqueirinho”
Tanto na Bolívia quanto no Chile, as condições de trabalho dos caminhoneiros são duras como…
Portos precisam de adaptações
Os portos de Arica e Iquique, no Norte do Chile, têm todo interesse em exportar…
A melhor saída é pelo Paraguai
Coordenador da expedição ao Pacífico, o presidente do Sindicato das Empresas de Transportes do Mato…
Pelas leis deles, bitrem não passa
Entusiasta do projeto de uma saída pelo Pacífico e conhecedor da Bolívia, para onde já…
Tem uma Bolívia no meio do caminho
Em 26 caminhonetes Amarok, a expedição com empresários e executivos, que incluiu o vice-presidente de…
O oceano é Pacífico. A estrada não
Grupo de transportadores rodoviários de carga de Mato Grosso do Sul escreveu mais um capítulo na longa novela da busca brasileira por uma saída pelo Oceano Pacífico para os nossos produtos – principalmente os agrícolas – que são exportados para a Ásia. O frete marítimo ficaria mais barato. Mas ainda há muitos obstáculos para uma carga brasileira chegar a um porto do Pacífico de caminhão
Expedição ao Pacífico se reúne com deputado boliviano
Parlamentar não deu respostas satisfatórias as questões levantadas pelos empresários de Mato Grosso do Sul, alegando não integrar o Poder Executivo