O contrato estadual de Parceria Público-Privada, a MG-050 e até a concessão da federal BR-040, do Rio a Juiz de Fora, dependem de imediatas injeções de recursos públicos para satisfazer às demandas do tráfego. E agora? A privatização de estradas é sustentável no longo prazo?
Deputada Jô Moraes diz que agronegócio quer “desconstruir” a lei
Estudo da Brand Finance® Global 500 aponta valor de US$ 4.45 bilhões
Diretor da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego contou à comissão criada para mudar a Lei do Descanso que a profissão de motorista é penosa, estágio que vai além da insalubridade
Texto enviado à Casa Civil propõe que os intervalos de descansos sejam reduzidos e implantados de forma escalonada de acordo com as condições das rodovias
Ao completar 40 anos, empresa lidera mercado brasileiro de recapagens
Para 2014, a Bosch irá lançar cursos de especialização de longa duração para qualificar especialistas em Diagnóstico Veicular e Sistemas Eletrônicos Diesel
Fabricante de implementos rodoviários cresceu 15% em 2012
Em defesa da Lei do Descanso, Paulo Douglas de Almeida calcula os “custos ocultos” do transporte: de R$ 16 bi, somente R$ 1 bi foram declarados em 2010
Regras começam a valer em janeiro de 2014.