Desafio para a região de Pedro Afonso é a conclusão da BR 235
Com cerca de 6 milhões de toneladas de grãos, entre soja, milho e arroz, o Tocantins vem ganhando espaço no agronegócio brasileiro. Em determinadas regiões do estado, como em Pedro Afonso, a 140 km da capital Palmas, quem predominam sãs os pequenos e médios produtores. A Cooperativa Agroindustrial do Tocantins (Coapa) agrega 200 deles.
Segundo o presidente da Coapa, Ricardo Benedito Khouri, a região quer dar um passo além da produção primária. “Queremos alçar voos para uma agroindustrialização”, conta. O projeto é implantar indústrias de frango. Mas, para isso, é necessário que a BR 235, que corta o estado de leste a oeste, seja concluída. “É uma via fundamental para aumentarmos a base do agronegócio”, explica.
A 235 começa em Aracaju (SE) e vai até o sul do Pará. O trecho que corta Tocantins começou a ser implantado há 30 anos. Mas ainda não tem asfalto. “Parte da terraplenagem se perdeu”, alega. Se concluída, segundo o presidente, a rodovia terá uma importância para o desenvolvimento da região “como poucas estradas federais tiveram”. “Não é possível você ter empreendimentos com tecnologia de ponta e via de escoamento de terceiro mundo”, declara.
Um sonho de consumo para todo produtor tocantinense, não só da região de Pedro Afonso, é a duplicação da BR 135. Mas isso, na opinião do presidente da Coapa, ainda vai levar mais tempo.
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Essa reportagem integra uma série feita em parceria da Revista Carga Pesada em parceria com a Mercedes-Benz e trata da rota de escoamento de grãos Tocantins/Maranhão.
Mostramos também como está a performance do Novo Actros na visão de quem já utiliza o caminhão. Seja a caminho do Porto de Itaqui, o maior terminal de exportação de grãos do Arco Norte, seja nos terminais da Ferrovia Norte/Sul, os relatos mostram que o mais recente lançamento da Mercedes-Benz conseguiu aliar alta tecnologia 4.0 em sensores de segurança, conectividade e economia com a robustez que o transporte de grãos exige.
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